Отправлено: 14.09.10 21:53. Заголовок: Cadillac Eldorado 1992 4.9 V8 Судьба или воля случая!

Доброго времени суток ! Уважаемые Кадиллаководы!
Случайно увидел ссылку на ваш клуб на сайте FreedomCars и так случилось что совсем недавно стал обладателем Кадиллака- по этому я тут!
Надеюсь влиться в ваш коллектив, тем более, что некоторых участников знаю по фридому!
А пока поведаю вам свою историю.
Вобщем началось это ещё весной , когда я случайно обнаружил в Гольяново этот аппарат!

[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3720005/90317752/"][/url]

[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3720005/90317757/"][/url]

Машина только оттаяла, хотя вокруг уже проросла трава. После зимы выглядел данный аппарат плачевно! Помню как пришла в голову мысль , "что такую класную тачку так бесжалостно бросили! Хозяину голову оторвать надобы , наверно с жиру бесится!"
Машину я сфотографировал но даже не стал на Фридоме в бесхозных размещять - у такой не могло не быть хозяина.
Долгое время ездил мимо данного аппарата с болью в седце, и наблюдая как дожди смывают грязь. И вот в барахолке driver1 разместил ссылку на автору
[url="http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=30228"]http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=30228[/url] описание полностью совпало с тем Кадиллаком что я наблюдал в Гольяново только фотка другая была.

Вобщем встретился я с хозяином- это молодой парень который живёт в Германии ,( переехал в начале зимы) и теперь машиной заниматься некогда. Колёса порезали соседи - припарковлся неправильно ! До этого машина была на ходу . На то время когда встретился с хозяином, с машины исчезли номера и он подал заявление в милицию о краже номеров. Потом Платон -(хозяин) уехал опять в Германию на две недели , а на машину тем временем повесили предупреждение о возможной принудительной эвакуации . Выглядел он в это время уже так
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342835/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342836/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342837/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342838/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342839/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342840/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342841/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342843/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342871/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342872/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342875/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342876/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342878/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342879/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342881/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342882/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342985/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342986/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90342988/"][/url]
Как только Хозяин опять появился в зоне доступа мы снова встретились с целью более подробного осмотра.
Завести естествено не смогли тк я был без машины а родной аккум безнадёжно севший . Открыли только пассажирскую дверь , на водительской провёрнута личинка , багажник с ключа не открывается. В движке масла очень мало- на кончике щупа , в коробке масло чистое и без каких либо неприятных запахов. Остальное комплектно. Документы в порядке ПТС СТС вприсутствуют , даже техосмтр до октября. Но выяснилось, что автомобиль зарегестрирован на бывшую жену Платона , которая тоже живёт за границей!
Немного подумав и посоветовавшись супругой принял решение взять на себя заботу о Кадилаке, с надеждой что проблем с ним может всёже поменьше будет, чем с Таурусом!
Предложил хозяину взять на себя все хлопоты по подъему авто и снятию с учёта, но за меньшие деньги. Его размышления были не очень длительны, тем более ,что бывшая жена прилетела В Москву с ребёнком на 4 дня навестить родителей!
Вобщем стороны пришли к консенсусу. За день до сделки мы снова встретилисьс Платоном. Я хотел удостовериться хотябы в том . что движок не заклинен и проворачивается. Я прицепил к Кадиллаку аккум с Тауруса ,залиал масо в движок ииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииии
ииииииииииииииииииииииииииииии
мотор завёлся спервого поворота ключа.! :4: :4: :4:
Я сел за руль , ДжекиЧен не светит, попробовал включить передачу---------- включаются!!!!
Вот только гидрокомпенсаторы долго гремели пока не накачалось масло!
В этот раз я не стал особо долго насиловать двигатель !
А на следующий день я обменял кучку бумажек на другие бумажки и КЛЮЧИ ОТ КАДИЛЛАКА!
Сразуже прикупил у товарища shahid-86 комплект дисков от севиля 94го года, правда без центральных крышек, но они пока не главное

Пока ставил новые колёса и аккум комне подошло наверно человек 15 и все с одним и темже вопросом: " ВЫ МАШИНУ НЕ ПРОДАЁТЕ?"
Ответ был для всех одинаков!
Завёл мотор , решил прогреть нормально. Предварительно опять долил масла ( в прошлый раз его просто малооставалось в канистре), волшло почти 2 литра.
Опять стучали гидрики -минут 5 потом затихли! Один какойто дольше всех не сдавался!
Антифриз тоже пришлось долить около двух литров, и он тутже начал капать из трещины под горловиной радиатора при полном прогреве начал фантанировать!
Потекла АТФ из рассохшихся шлангов охлаждения АКПП _ устранил на месте путём замены шлангов и хомутов!
Выяснилось что аццки гремит подшипник генратора- (НА СЕГОДНЯ уже отремонтировано в той же конторе где делали и для Тауруса. Время ремонта 1 час , стоимость 660руб. )
Только я собирался уже перегнать Кадиллак к дому, подошел парень лет 30 с ребёнком - принёс один из мох номеров! Нашел неподалёку с месяц назад , решил сохранить! За это я ему благодарен $$$!
И вот уже с номером поехал домой!
Из-за ржавых тормозных дисков авто плохо тормозит, но зато при резком нажатии на педальгаза начинает шлифовать асфальт, пуская дм из под колёс и срываясь с места! :4: :O :D
Но есть и неприятные моменты- сечёт выхлопная системе, ГУДИТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В АКПП, сопливяся трубки в топливной рампе ,течёт радиатор !
В тотже день Кадик был помыт усердными Джамшутами и предстал в таком виде!
[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90676812/"][/url]

[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90676813/"][/url]

[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90676815/"][/url]

[url="http://photofile.ru/users/zuv764/3797781/90676816/"][/url]

Вот теперь пытаюсь найти ответ на вопрос жены ; ЧЕМ ЭТОТ КАДИЛАК ЛУЧШЕ НАШЕГО ТАУРУСА ? КУПЛЕН В 3 РАЗА ДОРОЖЕ а ПРОБЛЕММЫ ТЕЖЕ И В ТОМЖЕ КОЛЛИЧЕСТВЕ!

 Отправлено: 20.09.10 13:02. Заголовок: rewers22 пишет: Нав..

rewers22 пишет:

цитата:

Наверное на ПОЛНОМ приводе для лучшей управляемости?

Скорее для лучшецй отмороженности просто в стране, где люди по пол года ездят на зимней резине, полный привод как ни как кстати

 Отправлено: 20.09.10 13:03. Заголовок: muS пишет: кагбэ пе..

muS пишет:

цитата:

кагбэ передвигаешь переключатель в 3 и постоянно держит высокие обороты, но не думаю, что удобно так ездить в городе, ибо когда отпускаешь газ тормозится двигателем

Вообще не знал для чегно эти все режимы с циферками 1 2 3))))) Теперь попробую)))

 Отправлено: 21.09.10 20:46. Заголовок: Глюки с электрикой п..

Глюки с электрикой продолжаются . Карлсоны включаются сразу оба и не выключаются , при этом температура держится на 98и градусах и не падает. Пока не понял с чем это связано . У кого какие мнеия?

 Отправлено: 22.09.10 08:32. Заголовок: сразу оба включаются..

сразу оба включаются при работающем кондее или режиме "авто" на климате
98 отличная темпа,куда ей еще падать
чай не жигули

 Отправлено: 22.09.10 09:39. Заголовок: Ага, у меня рабочая ..

Ага, у меня рабочая 100 - 110

 Отправлено: 22.09.10 11:55. Заголовок: Ironchick пишет: ср..

Ironchick пишет:

цитата:

сразу оба включаются при работающем кондее или режиме "авто" на климате 98 отличная темпа,куда ей еще падать чай не жигули

Вообщето у меня в любом режиме включения климатконтроля происходит одно и тоже, по таму и спрашиваю! Фрионна всистеме кондиционирования нет компрессор отключен.
Раньше карлсоны отключались при 94х градусах!

 Отправлено: 22.09.10 12:49. Заголовок: ironchick

возможно радиатор помыть надо,поэтому и вертушки молотят
в любом случае нормальная температура

 Отправлено: 22.09.10 17:44. Заголовок: Ironchick пишет: во..

Ironchick пишет:

цитата:

возможно радиатор помыть надо,поэтому и вертушки молотят в любом случае нормальная температура

А карлсоны всегда парой включаются когда радиатор забит?
Я пологал что сначала один должен начать работу, если температура не падает то включиться второй. Также при включении кондея должен подключаться второй - на других машинах было именно так.
Помоему у меня просто какойто колхозинг в апроводке!

 Отправлено: 22.09.10 18:01. Заголовок: карлсоны всегда паро..

карлсоны всегда парой должны :). если выше 98 температура не поднимается, это ж хорошо.

 Отправлено: 27.09.10 21:50. Заголовок: Абалдеть! Скока фото..

Абалдеть! Скока фоток!

 Отправлено: 28.09.10 10:30. Заголовок: Вчера залез посмотре..

Вчера залез посмотреть заднюю подвеску, под конец рессоры подложил пока прокладку, чтобы немного приподнять её.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Потом попробую усилить штатную рессору газелевской.


Обнаружил какието оборванные или отключенные провода, причём и с правой и с левой стороны! <\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Что там должно быть?

 Отправлено: 28.09.10 13:31. Заголовок: возможно подкачка..

возможно подкачка

 Отправлено: 28.09.10 15:14. Заголовок: muS пишет: возможно..

muS пишет:

цитата:

возможно подкачка

Не ! Подкачка сдругой стороны - на этой фотке видно

<\/u><\/a>

 Отправлено: 28.09.10 20:20. Заголовок: ахереть, он еще и ре..

ахереть, он еще и рессорный

 Отправлено: 28.09.10 20:25. Заголовок: 92-93 год на рессора..

92-93 год на рессорах
и стс тоже

 Отправлено: 01.10.10 22:06. Заголовок: Эпопея с потерянными..

Эпопея с потерянными номерами УЖЕ ПОЗАДИ! Авто снято с учёта!

 Отправлено: 01.10.10 22:15. Заголовок: zuv764 пишет: Эпопе..

zuv764 пишет:

цитата:

Эпопея с потерянными номерами УЖЕ ПОЗАДИ! Авто снято с учёта!

поздравляю

 Отправлено: 07.10.10 19:51. Заголовок: Сегодня пролазил всю..

Сегодня пролазил всю заднюю подвеску в поиске места откуда стравливается воздух. Так и несмог найти причину почему зад опускается. Единственное что обнаружил- это отвалившуюся воздухозаборную трубку, которую тут же вернул на место! Вот сколько успел в себя Компресор гуана насосать - одному богу известно! Обнадёживает только тот факт, что датчик уровня кузова работает, компресор включается и выключается, стойки накачиваются. Вот только через 15 мин простоя при повторном запуске двигателя запускается и пневма!

Вот ещё очередной раз случился вот такой глюк но не на ходу .

<\/u><\/a>

<\/u><\/a>

чтобы это значило?

 Отправлено: 07.10.10 21:06. Заголовок: Ошибки считай.Скорее..

Ошибки считай.Скорее всего IPC не видит PCM.Будут ошибки комуникации или ос=чисток памяти.

По компрессору-скорее всего это как раз глюк датчика.Он должен систему опрашивать раз в 30-50 секунд.И даж если за 10 мин. спускает-то вообщем то просто чаще компрессор включается..

 Отправлено: 08.10.10 18:54. Заголовок: коды всё теже: I033 ..

коды всё теже:
I033 ................................ Loss of Supplemental Inflatable Restraint Data
I039 .......................................... Loss of Road Sensing Suspension Data

A048 ...................................................... Low Refrigerant Pressure Это тоже понятно

А вот следующие коды в истории,

P047 (E047) ................................................. IPC - PCM Data Problem
P052 (E052) ....................................................... PCM Memory Reset
I034 ........................................ Loss of Powertrain Control Module Data
I037 ...................................... Loss of Air Conditioning Programmer Data
I052 ....................................................... Keep Alive Memory Error
A037 ......................................... Loss of Instrument Panel Cluster Data
R025 ........................................... Initiator Circuit Short to Ignition

А компрессор на ходу тоже должен включаться?
Не понятно почему остаётся перекос на одну левую сторону . Проставку под рессору запихнул только слева, а правая сторона всёже выше!

Ещё возник вопрос (пока не пришел заказанный мануал)- сколько масла надо влить в мой 4,9 при замене?