Отправлено: 27.08.16 13:44. Заголовок: ремонт коробки 4T80-E

Ничего не предвещало беды… Машина ездила бодро, никаких ошибок по коробке не было, кроме надоевшей Р0717 (датчик входной скорости) . Пришло время менять масло в двигателе и меня осенила мысль, пробег уже 250 тыс, не пора ли поменять масло в коробке. Решился на частичную замену, сняли поддон в сервисе, слили сколько слилось (6,5 л), поменяли какие то две маленькие сеточки, залили новый Декстрон 3, завели поехал. Счастье длилось порядка 1 месяца, коробка работала плавно без рывков, я успел прокатиться из Краснодара в Таганрог, много ездил по краю. И вдруг на трассе я стал замечать, что коробка не может выбрать какую скорость ей включить 3 или 4-ю. Продлилось это неделю. В итоге при поездке в Горячий Ключ машина отказалась ехать, оставив только 1 и 2 передачи., масло стало кипеть. Быстро отвез его в сервис, где сняли и дефектовали коробку. Приговорив все, что там находится. Диагноз, менять надо было фильтр, а не приемные сеточки))). Частичная замена масла приговорила коробку. Теперь все выглядит очень печально, двигатель снят, коробка разобрана. Счет на ремонт заставляет шевелиться волосы на голове и не только))). Но пугает не только это, пугает, что в мастерской сказали, что надо менять косу проводки всю целиком. Она жесткая, провода ломаются, много обрывов наверное при снятии движка.
Теперь надо принять одно из трех решений… Как быть дальше.
1. Ремонтировать коробку, счет на ремонт коробки 120 тыс + еще вылезет 30-50 тыс точно. Я уверен, что вылезет какая нибудь бяка из-за электрики.
2. Продать машину как есть. На разбор. И забыть. Но Кадиллак подарил мне столько положительных эмоций, что убить старика не поднимается рука.
3. Откатить его на стоянку, купить себе поджопник на сумму ремонта(150 тыс), а кэдди починить потом. Хотя уверен, потом починить будет сложнее, так как впереди зима, и все станет еще хуже.

Подскажите реально ли купить новую косу проводки целиком?
Кто то знает в Москве магазины по деталям на коробку 4T80-E ? Какие то ценники мне выставили космические в сервисе.
1. Мастер комплект - 29500
2. Комплект соленоидов 14300
3. Лента реверса -7000
4. Лента V/D -2800
5. Фильтр-1500
6, Датчик входной скорости-4300
7. Сальник колевала-2500
8. Ремонт бублика - 12000
Может самому дешевле будет купить? Так же видел на Рокавто ремкомплект в сборе с летой и соленоидами (350 дол) без доставки.

 Отправлено: 27.08.16 14:20. Заголовок: Косу новую купить не..

Косу новую купить нереально, надо перебирать эту. Мне в 2013 году это вышло около 40 тыщ, не думаю, что сейчас цены сильно возросли, поскольку из запчастей там - провода, припой да гофры. Глюков после этого не было.

Коробка... Имхо цены нормальные. Посмотри сайт Трансматик, вроде у них были какие-то запчасти.

А так, хоть 4t80e все уставшие, можно попробовать купить б/у до 20-25 тыщ, вполне возможно, что повезет и машина будет ездить. Все же коробка достаточно надёжная. Ну может сделать рефреш ей и все.

 Отправлено: 27.08.16 22:10. Заголовок: Чинить коробас ввиду..

Чинить коробас ввиду бюджета смысла нет.
Ищи бэу, лучше с Японии (не шучу).

 Отправлено: 31.08.16 14:17. Заголовок: Сервис много таких к..

Сервис много таких коробок успешно починил? Втулки они принципиально не хотят перепрессовывать?
Вангую, что после ремонта будет P0741, из-за которой коробку разберут/соберут раза три и всё равно ничего не найдут.

 Отправлено: 01.09.16 12:56. Заголовок: LeeZooN пишет: Втул..

LeeZooN пишет:

цитата:

Втулки они принципиально не хотят перепрессовывать? Вангую, что после ремонта будет P0741, из-за которой коробку разберут/соберут раза три и всё равно ничего не найдут

а что за втулки?
и из за чего может всплыть такая ошибка 0741? Это мозги АКПП?

 Отправлено: 01.09.16 19:46. Заголовок: Опорные втулки, их т..

Опорные втулки, их там много.
Ошибка вылезает из-за негерметичности канала блокировки бублика. При таких пробегах обязательно меняются два вала и странно, что их не включили в список деталей.

 Отправлено: 08.11.16 17:58. Заголовок: Так как двигатель сн..

Так как двигатель снят, решил провести ревизию ГУРа.
Итог, не могут снять шкив. Вся кромка, за которую цепляется сьемник сошла. А без снятия шкива вроде как не разобрать насос. Пробовали и на горячую, и на холодную.
Ребят есть у кого новый шкив на 1996 год (4,6 л) ????? ну или б/у